รถไฟใต้ดินในสเปน

สเปนเป็นหนึ่งในประเทศในยุโรปที่ใหญ่และเติบโตทางเศรษฐกิจมากที่สุด ระยะห่างระหว่างส่วนเหนือและใต้คือ 900 กม. ระหว่างส่วนตะวันออกและตะวันตก - ประมาณ 1,000 กม. ประเทศนี้มีโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี ซึ่งช่วยให้คนในท้องถิ่นสามารถเดินทางไกลได้ในเวลาอันสั้น การขนส่งหลักทุกประเภทมีอยู่ในสเปน: รถไฟ อากาศ ทะเล และถนน การขนส่งสาธารณะได้รับการพัฒนาอย่างดีเช่นกัน หนึ่งในประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรถไฟใต้ดินในสเปน

คุณสมบัติของรถไฟใต้ดินในสเปน

ระบบขนส่งสาธารณะในสเปน ตั้งแต่รถไฟใต้ดินที่ปรับปรุงใหม่ไปจนถึงรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งไปทั่วประเทศ ได้รับการยอมรับว่าเป็นระบบที่ดีที่สุดระบบหนึ่งในยุโรป

เป็นการขนส่งสาธารณะที่ช่วยให้นักท่องเที่ยวประหยัดเงินส่วนสำคัญเมื่อต้องเดินทางไปทั่วราชอาณาจักร ควรสังเกตว่าบัตรโดยสารแบบรวมช่วยให้คุณใช้ระบบขนส่งสาธารณะประเภทต่างๆ ได้ ไม่เพียงแต่ภายในเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเขตชานเมืองด้วย

วิธีการขนส่งที่เร็วและสะดวกที่สุดสำหรับทั้งชาวเมืองและผู้มาเยือนคือรถไฟใต้ดิน ตัวอย่างเช่น รถไฟใต้ดินในนครหลวงซึ่งจะเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้งในปี 2564 รองรับผู้โดยสารได้ถึง 3 ล้านคนต่อวัน

ตามกฎแล้วรถไฟใต้ดินมาดริดสามารถนำนักท่องเที่ยวไปทุกที่ในเมืองไปยังจุดสนใจใดก็ได้ เริ่มงานเวลา 6.00 น. และสิ้นสุดเวลา 01.30 น. ไม่มีวันหยุดและพักกลางวันในรถไฟใต้ดิน ช่วงเวลาที่คึกคักที่สุดคือเวลา 7.30 น. ถึง 9.30 น. และ 14.30 น. ถึง 19.30 น.

การจราจรในรถไฟใต้ดินเป็นแบบชิดซ้าย ประตูในตู้โดยสารเปิดทั้งแบบอัตโนมัติและหลังจากกดปุ่ม

บันไดเลื่อนมีเฉพาะสถานีใหม่บางสถานีเท่านั้น และใช้งานได้ที่ทางออกเท่านั้น

รถไฟใต้ดินแบ่งออกเป็นหลายโซน โดยใหญ่ที่สุดคือโซน A - ครอบคลุม 70% ของพื้นที่รถไฟใต้ดินทั้งหมด (ภายในเมือง) ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Madrid Metro สามารถพบได้ในบทความ “Metro in Madrid”

ในเมืองหลวงของคาตาโลเนีย รถไฟฟ้าใต้ดินใช้งานได้ง่ายมาก ด้วยระบบที่คิดมาอย่างดีในการรับส่งผู้โดยสาร ซึ่งเรียกว่า "โซลูชันบาร์เซโลนา" สาระสำคัญของมันอยู่ในความจริงที่ว่าทางออกจากรถไฟและทางเข้านั้นดำเนินการจากทั้งสองด้านของรถ โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินมี 2 แบบคือ L1-L11 - สายรถไฟฟ้า และ T1 - T4 - สายรถราง

รถไฟใต้ดินในบาร์เซโลนาเปิดให้บริการตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันพฤหัสบดี เวลา 5.00 - 24.00 น. ในวันศุกร์ - ถึง 02.00 น. ในวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ เวลาเปิดทำการจะค่อนข้างแตกต่าง - ตั้งแต่ 5.00 ถึง 23.00 น. หรือ 24.00 น. รถไฟใต้ดินให้บริการตลอดเวลาในวันที่ 23 มิถุนายน, 15 สิงหาคม, 19 และ 23 กันยายน, 31 ธันวาคม รายละเอียดสามารถพบได้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

สถานีรถไฟใต้ดินหลายแห่งในบาร์เซโลนามีบันไดเลื่อนและลิฟต์ นอกจากนี้ ลิฟต์ยังได้รับการออกแบบมาไม่เฉพาะสำหรับผู้ทุพพลภาพเท่านั้น แต่สำหรับผู้โดยสารทั่วไปด้วย

ในเวลาเดียวกัน รถไฟอาจรวมถึงตู้โดยสารเก่า ซึ่งประตูจะเปิดขึ้นโดยการหมุนที่จับเท่านั้น อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของคาตาโลเนียในบทความ “เมโทรในบาร์เซโลนา”

รถไฟใต้ดินใน Alicante เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับย่านชานเมืองของเดเนียและเบนิดอร์ม และเป็นตัวเลือกรถไฟฟ้ารางเบา เป็นทางแยกระหว่างรถไฟฟ้ารางเบาและรถไฟใต้ดิน รถไฟฟ้ารางเบาประกอบด้วย 5 สาย ระยะทางรวม 110 กิโลเมตร มีสถานีใน Alicante ประมาณ 70 สถานี ซึ่งบางสถานีเป็นสถานีใต้ดิน

ทุกวัน รถไฟใต้ดิน Alicante มีผู้โดยสารอย่างน้อย 20,000 คน และตัวเลขนี้มีถึง 7.5 ล้านคนต่อปี รถไฟฟ้าใต้ดินให้บริการทุกวัน แต่รถไฟจะมาถึงสถานีในเวลาที่ต่างกัน ดังนั้นหากต้องการทราบตารางเวลาสำหรับสถานีที่ต้องการ ให้ใช้ลิงก์นี้

รถไฟใต้ดินในเซบียาประกอบด้วยรถไฟใต้ดินเพียงสายเดียว ซึ่งวิ่งจากตะวันออกเฉียงใต้ไปตะวันตกเฉียงใต้ และวิ่งใกล้กับย่านเมืองเก่า รถไฟวิ่งทุกวัน: ตั้งแต่วันจันทร์ - พฤหัสบดี เวลา 6.30 - 23.00 น. ในวันศุกร์และวันหยุด - เวลา 6.30 - 02.00 น. ในวันเสาร์ - เวลา 7.30 - 02.00 น. ในวันหยุด - เวลา 7.30 - 23.00 น. ช่วงเวลาของการจราจรบนรถไฟมักจะอยู่ที่ 4-7 นาที แต่ในช่วงเช้าตรู่และช่วงดึก เวลารออาจถึง 12-16 นาที

ผู้โดยสารประมาณ 60,000 คนและประมาณ 20 ล้านคนต่อปีใช้รถไฟใต้ดินในเซบียาทุกวัน ดังนั้นวันนี้รถไฟสายเดียวไม่เพียงพออีกต่อไป ทั้งนี้มีแผนที่จะสร้างรถไฟฟ้าเพิ่มอย่างน้อย 3 สาย รถไฟทุกขบวนมีเครื่องปรับอากาศ ตู้โดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 190 คน และมีที่นั่งให้ 60 ที่นั่ง

โปรดทราบว่าห้ามถ่ายภาพในรถไฟใต้ดินเซบียาโดยเด็ดขาด

โหมดหลักของการขนส่งสาธารณะในประเทศบาสก์คือรถประจำทางและรถไฟใต้ดิน ในแง่ของความแออัด รถไฟใต้ดินในบิลเบาอยู่ในอันดับที่สามของประเทศ แซงหน้ามาดริดและเมืองหลวงของคาตาโลเนียเท่านั้น มีผู้โดยสารประมาณ 87 ล้านคนต่อปี

รถไฟใต้ดินตั้งอยู่ทั้งสองด้านของแม่น้ำ Nervion และมีแผนผังคล้ายกับตัวอักษร "U"

รถไฟใต้ดินของบิลเบาได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินที่พิเศษที่สุดในโลก ด้วยการออกแบบที่ทันสมัยของเหล็ก แก้ว และคอนกรีตโดยสถาปนิกชาวอังกฤษ นอร์แมน ฟอสเตอร์

วาเลนเซียเป็นเมืองเล็ก ๆ ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของสเปน แต่มีรถไฟใต้ดินที่นี่ด้วย ระบบนี้เรียกว่าเมโทรวาเลนเซีย ไม่ได้เป็นเพียงรถไฟฟ้าที่วิ่งใต้ดินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถรางที่วิ่งทั้งในเมืองและในเขตชานเมืองด้วย

รถไฟใต้ดินให้บริการทุกวัน เวลา 05.00 - 24.00 น. อย่างไรก็ตาม ตารางรถไฟอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวันในสัปดาห์และสายที่เลือก คุณสามารถตรวจสอบรายละเอียดได้ที่หน้าเมโทรอย่างเป็นทางการ

เมืองใดในสเปนที่มีรถไฟใต้ดินและจัดอย่างไร

ความยาวของรถไฟใต้ดินในกรุงมาดริดคือ 293 กม. ซึ่งอนุญาตให้เข้าสู่ 10 ระบบรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในโลกและอยู่ในสามอันดับแรกของยุโรป (อันดับแรก - รถไฟใต้ดินในลอนดอน อันดับที่สอง - รถไฟใต้ดิน ในมอสโก) วางใต้ดินแล้ว 13 สาย ส่วนพื้นผิว (รถไฟฟ้าใต้ดินเบา) มี 3 สาย

ระหว่างการเดินทางไปบาร์เซโลนา นักท่องเที่ยวจำนวนมากเลือกใช้รถไฟใต้ดินเพื่อการเคลื่อนย้ายที่สะดวกยิ่งขึ้น อย่างที่คุณทราบ เมืองนี้มีสถานที่ท่องเที่ยวมากมาย: วิหาร Sagrada Familia, Casa Batlló, พิพิธภัณฑ์ Gaudí's House, Park Guell, Gothic Quarter, Montjuïc Hill และอื่นๆ ซึ่งเข้าถึงได้ง่ายโดยรถไฟใต้ดิน

ในบาร์เซโลนา รถไฟใต้ดิน ให้บริการโดย 2 บริษัท: แปดสาย - TMB และสาม - FGC ทางเข้าสถานีสามารถระบุได้ด้วยตัวอักษร M สีแดงในรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนสีขาวที่มีโลโก้ TMB หรือป้ายสีขาวบนพื้นหลังสีเหลืองที่มีโลโก้ FGC

โดยไม่คำนึงถึงบริษัทผู้ให้บริการ แผนที่บาร์เซโลนาต้องวางไว้ข้างทางเข้ารถไฟใต้ดิน ซึ่งระบุสายที่สถานีตั้งอยู่

การก่อสร้างรถไฟใต้ดินใน Alicante เริ่มขึ้นในปี 2000 เท่านั้น ในขณะนี้มีการขนส่งใน 5 สาย:

สาขา	คำอธิบายของโครงการรถไฟใต้ดิน
สายสีแดง - L1	เป็นทางเชื่อมระหว่างเมือง Alicante และ Benidorm มีจุดแวะพักระหว่างทาง แต่มีน้อย เป็นเส้นทางยาว 40 กม. ใช้เวลาเดินทาง 1 ชม. รถไฟวิ่งบนเส้นทาง 2 รอบต่อชั่วโมง
สายสีเขียว - L2	เชื่อมต่อ Alicante และชานเมือง San Vicente del Raspeig ซึ่งเป็นที่ตั้งของมหาวิทยาลัยและศูนย์เอาท์เล็ท
สายสีเหลือง - L3	เชื่อมต่อ Alicante และชานเมือง El Campello ความยาวของเส้นทางคือ 15 กม. รถไฟวิ่ง 2 รอบต่อชั่วโมง
สายสีม่วง - L4	เชื่อมต่อ Alicante และชานเมืองซานฮวน เส้นทางนี้วิ่งไปตามแหลม Cabo De Huertas ทั้งหมด รถไฟวิ่ง 2 ครั้งต่อชั่วโมงและมีการหยุดระหว่างทางหลายจุด
เส้นสีเทา - L9	เป็นการเชื่อมโยงระหว่างเมืองเบนิดอร์มและเดเนีย รถไฟฟ้าธรรมดาวิ่งไปตามเส้นทางความยาว 40-50 กม. ทุกๆ 60 นาที เส้นทางทั้งหมดสามารถครอบคลุมใน 1.5 ชั่วโมง

ก่อนหน้านี้สาย 4L เชื่อมต่อชายหาด Alicante กับสายอื่นๆ ซึ่งคุณสามารถเปลี่ยนรถไฟได้ (สถานี Sangueta) ความยาวของเส้นทางคือ 2-3 กม. อย่างไรก็ตาม สายนี้ถูกปิดตั้งแต่กรกฎาคม 2021

รถไฟใต้ดินวาเลนเซียเปิดในปี 1988 ประกอบด้วย 6 สายและอันดับ 4 ในประเทศสเปนในแง่ของจำนวนสถานี นอกจากนี้ยังมีป้ายจอดสี่ป้ายตั้งอยู่ตามแนวชายฝั่ง ดังนั้นการเดินทางไปยังชายหาดจึงไม่ใช่เรื่องยาก สายที่ยาวที่สุดประกอบด้วย 58 สถานี และสาย 4 และ 6 เป็นทางรถราง

บาเลนเซียทั้งหมดรวมอยู่ในโซน A และโซน C และ D ตั้งอยู่ในเขตชานเมือง (รถไฟหยุดที่นั่นตามคำขอของผู้โดยสาร)

คำถามเกี่ยวกับการสร้างรถไฟใต้ดินในเซบียา ศูนย์กลางของจังหวัดอันดาลูเซีย เกิดขึ้นในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่เนื่องจากกลัวว่าจะทำลายฐานรากของอาคารในส่วนประวัติศาสตร์ของเมือง โครงการจึงถูกระงับและ แช่แข็ง

ปัญหานี้ถูกส่งกลับมาอีกครั้งใน 33 ปีต่อมา และในปี 2546 บริษัท Seville Metro Corporation ได้ตัดสินใจดำเนินการตามโครงการนี้ต่อ ซึ่งเกิดจากความจำเป็นในการกำจัดรถติดจำนวนมากให้มากที่สุด

วันนี้มีรถรางสายเดียวในเมือง - การขนส่งทางรถไฟใต้ดิน - ดินซึ่งมีความยาว 18 กม. เปิดให้บริการ 22 สถานี รถไฟครอบคลุมระยะทางจากสถานีต้นทางถึงสถานีปลายทางใน 36 นาที

ในปี 1995 รถไฟใต้ดินปรากฏตัวขึ้นในประเทศบาสก์ ความยาวของรถไฟใต้ดินในบิลเบาคือ 38.2 กม. ปัจจุบันมีสถานีบริการ 36 แห่ง ซึ่งแต่ละสถานีมีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

รถไฟใต้ดินสองสายในบิลเบาไม่มีชื่อและระบุด้วยตัวเลขและสี: ตัวอย่างเช่น สีแดงถูกกำหนดให้กับสาย 1, สีดำถูกกำหนดให้กับสาย 2

• เส้นทางแรกซึ่งมีความยาว 29.4 กม. วิ่งผ่านอาณาเขตทั้งหมดของบิลเบาจากตะวันออกไปตะวันตกและมี 29 สถานี
• ความยาวของสายที่ 2 ที่ทอดตัวจากภาคตะวันออกถึงใจกลางเมืองเพียง 8.8 กม.

การก่อสร้างรถไฟใต้ดินในมาลากาเริ่มขึ้นเมื่อ 13 ปีที่แล้ว มีแผนเปิดให้บริการในปี 2564 แต่รถไฟใต้ดินเริ่มเปิดให้บริการในวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 เท่านั้น เมืองทางใต้ของภูมิภาคคอสตา เดล โซล ได้กลายเป็นเจ้าของรถไฟใต้ดินแห่งที่ 6 ต่อจากบาร์เซโลนา มาดริด เซบียา บาเลนเซีย และบิลเบา

รถไฟใต้ดินมาลากาเป็นระบบขนส่งรางเบา บางส่วนอยู่ใต้ดินและบางส่วนอยู่เหนือพื้นผิว เมื่อเปรียบเทียบกับรถไฟใต้ดินในเมืองใหญ่แล้ว ที่นี่จะค่อนข้างกว้างขวางทั้งที่สถานี ทางแยก และในล็อบบี้ จนถึงปัจจุบันเปิดแล้ว 17 สถานี แบ่งเป็น 2 สาย สายแรกยาว 11 กม. สายที่สอง - 7 กม.

รถไฟใต้ดินกรานาดาผ่านเขตเทศบาลต่างๆ เช่น กรานาดา อัลโบโลเต มาราเกนา และอาร์มิลลา รวมแล้ว 26 สถานีเปิดตลอดเส้นทาง ระยะทางรวม 26 กม. ส่วนใหญ่ (23) เป็นแบบภาคพื้นดินและมีเพียง 3 สถานีเท่านั้นที่ตั้งอยู่ใต้ดิน

มูร์เซียเป็นเมืองมหาวิทยาลัยทางตะวันออกเฉียงใต้ของสเปน รถไฟใต้ดินของเมืองที่เชื่อมต่อศูนย์กลางของมูร์เซียกับเขตใหม่ ศูนย์กลางการค้า และวิทยาเขตของมหาวิทยาลัย เติบโตขึ้นทุกปี

ในปี พ.ศ. 2547 ได้มีการตัดสินใจสร้างรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของหมู่เกาะแบลีแอริกเพื่อเชื่อมโยงใจกลางเมืองกับมหาวิทยาลัยปัลมาเดมายอร์กา สถานีเดียวที่อยู่บนพื้นผิวคือ Son Sardina ส่วนที่เหลืออยู่ใต้ดินที่ความลึก 8 เมตร

สายรถไฟใต้ดินใต้ดินเป็นเกจวัดแคบ โดยที่กระแสจ่ายผ่านสายเหนือศีรษะ รถไฟประกอบด้วยตู้โดยสาร 6 ตู้ สามารถครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดได้ภายใน 13 นาที

เมืองตากอากาศของซานเซบาสเตียนเป็นหนึ่งในเมืองตากอากาศที่สวยงามที่สุดในสเปน เมืองนี้ตั้งอยู่บนชายฝั่งของอ่าวบิสเคย์ มีชื่อเสียงด้านชายหาดของ La Concha และ Ondaretta เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายรอบเมือง มีรถไฟใต้ดิน ซึ่งสามารถดูแผนภาพด้านล่าง

Metro on Tenerife เป็นบริการรถไฟฟ้าที่ดำเนินการโดย Metrotenerife มีรถไฟใต้ดินในเมืองที่ใหญ่ที่สุดบนเกาะเท่านั้น - ซานตาครูซ

เส้น	คำอธิบาย
สายที่ 1	ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมระหว่างเมืองซานตาครูซกับเทศบาลลาลากูน่า ความยาวของสาย 12.5 กม. มี 12 จุดจอดตลอดเส้นทาง จุดจอดหลัก: โรงพยาบาล Universitario, โรงพยาบาล Candelaria, Plaza Weyler
สายที่ 2	เป็นเส้นทางสั้นที่มีความยาวเพียง 3.6 กม. สาย 2 วิ่งผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น เช่น La Cuesta และ Taco y Tincer

ค่าโดยสารรถไฟใต้ดินในเมืองต่าง ๆ ของสเปน

แน่นอนว่านักเดินทางส่วนใหญ่สนใจคำถามเกี่ยวกับค่าโดยสารรถไฟใต้ดิน ควรสังเกตว่าค่าใช้จ่ายในการเดินทางในสเปนขึ้นอยู่กับเมือง โซนการเดินทาง และจำนวนเที่ยว:

เมือง	ค่าโดยสาร
มาดริด	ค่าโดยสารสำหรับเกือบทุกสายคือ 2 ยูโร แต่มีสายที่ค่าโดยสารถูกกว่าเล็กน้อย - 1.5 ยูโร สำหรับการเดินทาง 10 เที่ยวในโซนใด ๆ คุณต้องจ่าย 18.3 ยูโร มีตั๋วรถโดยสารสาธารณะสำหรับนักท่องเที่ยวขาย - Tourist Travel Pass
ตั๋วสามารถซื้อได้เป็นเวลา 1, 2, 3, 5 และ 7 วัน ราคาตั๋ว (สำหรับทุกโซน) คือ 17, 26.4, 35.4, 50.8 และ 70.8 ยูโรตามลำดับ ผู้รับบำนาญจ่าย 10.9 ยูโรและเดินทางได้ไม่จำกัด
บาร์เซโลน่า	ตั๋วปกติ (สำหรับ 1 เที่ยว) จะมีค่าใช้จ่าย 2.15 ยูโร ตั๋ว T-10 (tarjeta multiv iaje) ราคา € 9.95 สำหรับโซนเดียวและใช้ได้ 10 เที่ยวในรถไฟใต้ดินและโหมดการขนส่งอื่นๆ มีบัตรที่มีอายุ 2, 3, 4 หรือ 5 วัน ช่วยให้คุณสามารถเดินทางได้ไม่ จำกัด จำนวนและมีค่าใช้จ่าย 14, 20, 20.5 และ 30.5 ยูโรตามลำดับ
Alicante	ตั๋วเที่ยวเดียวจะมีราคาประมาณ 1.15 ยูโร
วาเลนเซีย	ตั๋วเที่ยวเดียวสำหรับการเดินทางในโซนเดียวจะมีราคา 1.5 ยูโร ในกรณีของการเดินทางและในทิศทางตรงกันข้าม - 2.90 ยูโร ราคาของตั๋วใบเดียวสำหรับหลายโซนมีตั้งแต่ € 2.10 ถึง € 3.90 ตั๋วสำหรับ 10 เที่ยวจะมีราคา 7.20 ยูโร
เซบียา	การเดินทางครั้งเดียวในโซนเดียวมีค่าใช้จ่าย € 1.35 ใน 2 โซน - € 1.60 ใน 3 โซน - € 1.80 ตั๋วรายวันสำหรับหนึ่งคนราคา 4.50 ยูโร มีบัตรรถไฟใต้ดินที่ใช้ซ้ำได้หากซื้อค่าโดยสารจะถูกกว่า (ในโซนที่ 1 - 0.82 ยูโรใน 2 โซน - 1.17 ยูโรใน 3 โซน - 1.37 ยูโร) ราคาของบัตรคือ 1 ยูโร
บิลเบา	คุณจะต้องจ่ายตั้งแต่ 1.50 ยูโร ถึง 1.75 ยูโร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเขตการเดินทาง ตั๋วรายวันสำหรับทุกโซนราคา 4.60 ยูโร
มาลากา	ตั๋วเที่ยวเดียวราคา 1.35 ยูโร ตั๋วสำหรับ 6 เที่ยวราคา 5 ยูโรและสำหรับ 12 - 10 ยูโร เมื่อซื้อตั๋วแบบใช้ซ้ำได้ คุณสามารถประหยัดได้ € 0.82 ต่อการเดินทางแต่ละครั้ง
กรานาดา	ตั๋วรถไฟใต้ดินเที่ยวเดียวราคา 1.35 ยูโร และตั๋วไปกลับราคา 2.70 ยูโร ตั๋วท่องเที่ยวราคา 4.50 ยูโร และอนุญาตให้เดินทางได้ไม่จำกัดตลอดทั้งวัน

วิธีชำระค่ารถเมโทร

สามารถซื้อตั๋วได้ที่สำนักงานขายตั๋ว ตู้ขายตั๋ว และอัตโนมัติผ่านเทอร์มินัล เกือบทุกแห่งมีโอกาสที่จะจ่ายเงินสำหรับการซื้อตั๋วผ่านเทอร์มินัลทั้งเป็นเงินสดและด้วยพลาสติกของธนาคาร อย่างไรก็ตามหากนักท่องเที่ยวอยู่ในเมืองเป็นครั้งแรกและไม่เข้าใจโซนรถไฟใต้ดินและหลักการทำงานของอาคารผู้โดยสาร โปรดติดต่อแคชเชียร์หรือแคชเชียร์ที่จุดขายตั๋ว

ในที่สุด

รถไฟใต้ดินเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทาง ไม่เพียงแต่ในเมืองใหญ่ๆ ของสเปน แต่ยังรวมถึงในภูมิภาครีสอร์ทด้วย ค่าโดยสารขึ้นอยู่กับเมือง พื้นที่เดินทาง และจำนวนเที่ยว การเดินทางที่แพงที่สุดจะเสียค่าใช้จ่ายในเมืองหลวงของสเปนและบาร์เซโลนา ค่าโดยสารราคาถูกที่สุดอยู่ในเซบียา มาลากาและกรานาดา